鐵路彈條廠分析，砟(zhǎ)，是巖石、煤等的碎片，在鐵路上，指作路基用的小塊石頭。通俗地講，有石子的是有砟軌道，沒有的就是無砟軌道。

       傳統(tǒng)鐵路，通常是兩條平行的鋼軌固定在枕木上，下面鋪上小碎石作為路砟。為什么普通鐵路用的是有砟軌道，而高速鐵路要采用無砟軌道呢？有砟軌道屬于彈性結(jié)構(gòu)，枕木與鋼軌通過扣件連接成軌排，架在碎石鋪設(shè)的道床之上，通過道床碎石的摩擦力可以保證軌道的穩(wěn)定，也可以幫助鋼軌承重，防止鐵軌因壓力太大而陷到泥土里。在有砟軌道上，列車的動荷載會造成道砟位移棱角磨損，致使鋼軌軌面空間位置發(fā)生變化，所以要定期維修。道砟的磨損會造成道床密實度下降，石粉含量增大，致使道床板結(jié)和彈性下降。列車速度也會受到限制，所以，火車速度提高之后，車輪高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生列車風(fēng)，嚴(yán)重的時候會卷起碎石，擊傷行人甚至損壞建筑物和沿線的鐵路設(shè)備。從技術(shù)層面講，有砟軌道在普速、重載與高鐵上均能采用，只不過在實際操作過程中，有砟軌道一般是用在時速250km/h以下的鐵路上的，因為一旦火車提速，對軌道的平順性要求就更加嚴(yán)格，而有砟軌道彈性大，很難滿足這些苛刻要求，于是就需要研制更加穩(wěn)定的剛性軌道形式。